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广州“车震” 上市公司遭遇黑天鹅(2)

编辑:小男2012-07-03 09:39:49

  机构大肆卖空汽车股

  由于从宣布限牌到正式实施只有短短3个小时,当日晚上,广州4S店通宵加班,消费者争分夺秒抢购。据了解,6月30日晚广州车市7个小时售出了平时1个月的销量。

  但短暂的井喷无法掩盖限牌令带来的冲击。周一,A股市场汽车板块全线暴跌。上汽集团(600104,SH)、广汽集团(601238,SH)、长城汽车 (601633,SH)分别放量下跌8.47%、7.92%、7.42%,占据了两市跌幅榜的第二到第四位,一汽轿车 (000800,SZ)、江淮汽车 (600418,SH)等的跌幅也超过5%。

  《每日经济新闻》记者发现,上汽、广汽等都是机构重仓股。从交易所盘后公布的公开信息来看,昨日广汽卖出前5名全是机构专用席位,合计卖出金额高达4528万元;与此同时,买入前5名全是著名的游资席位,包括浙商证券绍兴解放北路营业部、方正证券上海延安西路营业部、银河证券厦门虎园路营业部在内,上榜的5家营业部合计仅买入1884万元。

  相对于广汽被毫不留情地抛售,对于上汽和一汽轿车,机构的态度则现明显分歧。中信证券总部非营业场所和其他4家机构专用席位昨日累计卖出上汽3.14亿元,但接盘方也全是机构席位,合计买入2.21亿元。一汽轿车也有4家机构席位买入,买入金额为4965万元。

  心理层面影响更大

  北京某券商汽车行业研究员对《每日经济新闻》记者表示,仅仅是广州市的限购,不会对汽车市场产生太大影响。“受限购令影响,2012年广州车市会减少4万辆左右的销售量,对全国市场来说影响有限。但市场担心在交通已经很拥堵、环境污染需要治理、大力发展公共交通的情况下,是否还会有更多城市加入限购阵营?由此,这对已进入调整期的汽车行业来讲,无疑是雪上加霜。从这个角度来讲,对于投资者心理层面影响更大。”

  总部同样位于广州的广发证券则指出,广州拥堵程度并不突出;目前广州汽车保有量约为190万辆,排名全国省会及直辖市第4位,截至2011年末,千人保有量为109辆、每百户居民保有量为26辆。而据北京市发改委统计,截至2010年底北京发布汽车限购令时,汽车保有量约为481万辆,千人保有量为229辆,每百户保有量也在2009年底就达到30辆。无论是总量还是均量,广州都远未达到北京出台限购令时的水平。因此广州实施限购的迫切性并不强。“此次出台限牌政策,其中也许体现了政府对汽车行业政策淡化总量调控思路的维持。”

  广汽集团公司工作人员表示,早在3月,公司高层就预期广州会实施限购,但没想到推出得如此突然;从宣布到实施的时间又如此短暂。“进入广州车市的品牌和厂商很多,每家企业都会多少受影响。但对于广汽这样一家大公司来说,广州一个城市的限牌也不会引起销量太大波动。现在公司最关心的,是还有没有城市会出台限牌令。”

  但广汽集团遭遇机构一致抛售并非毫无依据。根报道,2011年广州上牌量中,广汽旗下的广本、丰田表现非常抢眼,特别是凯美瑞、雅阁居于B级车上牌量前三位。

  广发证券也指出,经济不景气和日系车自身品牌弱势影响下,2012年一季度广汽集团净利润同比下滑约37%,形势并不乐观。限购可能进一步影响广汽集团的经营。


  准车主转战周边城市 广州限购令有待完善

  出台仅两天的广州汽车限牌令因购车族的“曲线自救”策略 ,显得有些尴尬。“广州限牌就去佛山。”这是一名广州准车主的心声。

  昨日 (7月2日),《每日经济新闻》记者从佛山市部分汽车4S店了解到,因为佛山不限购,越来越多的广州买主选择在佛山购车。

  广州市社科院研究员彭澎在接受记者采访时表示,由于缺乏细则,广州汽车限购令目前还不够成熟,广州消费者去佛山等周边地区买车会使“治堵”效果大打折扣。

  佛山车市骤热

  相比北京的24万辆,广州的指标仅为其一半。由于担心以后在广州买车变得困难,人们将眼光转向了广州的邻市佛山。

  “7月1日晚上7点多,我们都下班了,还有几个广州消费者来我们这里订了车。”昨天,广汽本田汽车长兴特约销售服务店的工作人员告诉《每日经济新闻》记者,当时不少消费者看到广州限牌的新闻后,准备连夜抢购,但因为只有短短几小时,一些人没能如愿购车,于是将目光瞄向了佛山。

  据悉,2010年3月底,为了推进广(州)佛(山)同城化,加速区域合作,两市实施车辆通行费年票互认。这样,对两地车主而言,不论挂哪里的牌照,差别不大。

  佛山市顺协汽车销售有限公司工作人员告诉《每日经济新闻》记者,这两天有好多人打电话过来咨询订车。而在佛山时利和申联汽车销售服务有限公司,突然大增的客流量让销售人员接待不过来。

  佛山市扬海汽车销售服务公司工作人员也告诉记者,正常而言,在两地购车没多少区别,因为广佛同城,不收过路费等,“要说区别,一个是广州牌,一个是佛山牌”。

  佛山市顺协汽车销售有限公司工作人员则表示,目前在两地购车区别确实不大,要担心的可能是,如果广州对进入市区的外地车实施单双号限行,佛山车牌就有可能受到影响。

  限购效果或打折

  彭澎对《每日经济新闻》记者说,佛山的抢购状况肯定会使广州的治堵效果打折扣;另一方面,这等于把广州的购买力驱赶到了佛山,对广州的经销商也不公平。他表示,如果广州市政府确认佛山不限购,年票不取消互免,那么广州经销商势必就会迅速去佛山开办经营场所。那么“限牌”将形同虚设。

  其实,去年年初,广州市交委就向广州市社科院提供了该市小汽车的保有量,根据研究报告提供的数据 ,如果不出台相关“治堵”方案,广州市汽车保有量在2012年底就会达到饱和状态。

  彭澎说,原以为会在今年年底或者明年初出台相关政策,没想到提前了半年,这显示广州交通拥堵状况比预想的还要糟糕。

  这种日益严峻的堵塞状况让当地政府部门不得不提早出台“治堵”措施。但或许正是因为这种“提早”而使得限购令并不完善。

  彭澎用了 “紧迫而不成熟”六个字来评价广州的汽车限购政策。他说,如果方案成熟,就应该一次性把实施细则一起公布。“如果有细则不公布,那可能是政府部门觉得不成熟,要等等看。”

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