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奔驰统治下的纽博格林 坚韧不挫的竞技精神

编辑:小男2016-06-23 10:14:05

  勒芒24小时耐力赛刚拉下帷幕,比赛结果可以终结为:惋惜的丰田,狂欢的保时捷。钦佩赛车手们坚韧不拔的赛车竞技精神,同时敬佩那些生产了赛车的各大厂商。而纽博格林耐力赛则可以称之为奔驰统治下的纽博格林,跑完圈数最多的为胜者。

  纽博格林24小时耐力赛

  纽博格林24小时耐力赛(ADAC Zurich 24h Rennen)是一项传统的耐力赛事,每年5、6月在德国西北部的纽博格林举行。其赛道环尼尔堡及当地村庄而建,比赛规则是以在24小时内,跑完圈数最多的为胜者,每圈赛道长达25.378公里。

  梅赛德斯-奔驰 AMG GT3

梅赛德斯-奔驰 AMG GT3

梅赛德斯-奔驰 AMG GT3

  毫无疑问,这是这场比赛真正的王者,包揽前4名的成绩也让世人把目光都聚集在了这辆AMG GT3身上。奔驰于2015年发布AMG GT3赛车,整车在奔驰AMG GT公路版的基础上按照FIA GT3组别规则打造,是SLS AMG GT3的继任者。

梅赛德斯-奔驰 AMG GT3

梅赛德斯-奔驰

  银色车身搭配黄色拉花条纹简洁亮眼,直瀑隔栅的设计十分独特。车身运用了大量碳纤维空气动力学套件,车内也大量运用炭纤维材料来减轻重量,包括座椅、面板等。发动机延续SLS AMG GT3的6.2升V8自然吸气发动机,搭配6速序列式变速箱,虽并未有全新的动力系统,但从比赛成绩来看,姜还是老的辣。

  BMW M6 GT3

BMW M6 GT3

BMW M6 GT3

  宝马和奔驰的竞争不仅仅在市场,还在赛场,市场得意的宝马,赛场却失意,紧随奔驰获得了第5名的成绩。

BMW M6 GT3

BMW

  为了取代宝马Z4 GT3赛车,宝马在M6公路版的基础上研发出了M6 GT3,动力系统也延续公路版的4.4升双涡轮增压V8发动机,经过调校后,最大功率超过500马力,同样搭配6速序列式变速器。白色底漆搭配经典M三色图案的设计十分醒目,大量的空气动力学套件运用碳纤维材质,包括前包围、前扰流板、后扰流板等等,得益于此整车“瘦身”为1300公斤。

  宾利 欧陆GT3

宾利 欧陆GT3

宾利欧陆

  各大赛事都少不了豪门宾利的影子,奢华路线的宾利下起赛道也是当仁不让,最终位列第7名。GT3是1930年后,首辆基于公路版车型打造的赛车,也是宾利旗下首款GT赛车,其公路版GT3-R已经上市发售。

宾利 欧陆GT3

宾利 欧陆GT3

  即使穿上了赛车服,还是难掩宾利那份威严和奢华,标志性的四眼大灯和周正的格栅辨别度很高,搭配英伦贵族的墨绿涂装,俨然一位豪门健将。

  车身同样大量运用碳纤维材料来减轻自重、提高刚性,并也被众多空气动力学套件所武装。翻毛皮的中控台、皮质的车门拉带即使在身价数百万的GT3赛车上也是少见的豪华配置。

宾利 欧陆GT3

宾利

  GT V8车型上的4.0升V8发动机经过调校后最大功率达到600马力,搭配6速序列式变速器,看来宾利豪华的不仅是外表,还有内力。

  非正规车手是没办法在赛道上跑的,那么作为观众的我们倒是可以驻足围观,看那激情澎湃的场面,让自己热血沸腾。各大赛车驰骋赛道,赢的人自然光环无限,同时也给本身开的车做了足足广告,可见梅赛德斯-奔驰 AMG GT3王冠当之不愧!

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标签:奔驰赛车
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