成绩惊人 起亚Optima各个角度碰撞测试(2)

　　起亚K5正面25%碰撞测试

正面25%碰撞测试

　　由于正面25%小面积碰撞的撞击力集中在车头最左侧约25%的范围内，避开了主要的正面吸能区域，这就意味着受测车辆的缓冲吸能区更小;前部吸能溃缩的纵梁几乎吸收不到碰撞能量，撞击时车轮更易侵入驾驶舱，转向柱、方向盘以及仪表盘等部件更容易移位。受到撞击后，2016款起亚K5-A柱发生较为严重变形。此外，测试车的左前车轮明显位移变形。

正面25%碰撞测试

　　在受到强烈的撞击后，车身结构发生不同程度变形。其中，2016款起亚K5在撞击后仪表盘向驾驶员方向推进了9厘米，转向柱的入侵范围是4厘米，在安全范围内。驾驶舱基本上保持了良好的状态。