保时捷发布四驱911 Carrera 4/4S 四驱系统更敏捷

　　Porsche保时捷近期发布了最新四驱版911 Carrera 4/4S以及Targa 4/4S，据说四驱系统更敏捷哦，一起来了解一下吧!

保时捷改款911

　　日前，保时捷官方发布了四驱的911 Carrera 4/4S和Targa 4/4S。除了和之前的后驱版一样引入了全新的3.0升双涡轮增压发动机，它们还匹配了反应更敏捷的新的四驱系统。

　　3.0升双涡轮发动机和新的四驱系统

保时捷911 Carrera4

　　四驱车也都换上了保时捷全新开发的3.0升水平对置6缸双涡轮增压发动机。

　　如同小改款的911 Carrera，911 Carrera 4及Targa 4也都换上了保时捷全新开发的3.0升水平对置6缸双涡轮增压发动机，并搭配7速手动或者7速PKD两种变速箱选择。其中Carrera 4及Targa 4可输出370Ps(272kW)和450N·m的动力，在搭配7速PDK双离合器变速箱及Sport Chrono Package的情况下，小改款911 Carrera 4从静止加速至时速100公里只需4.1秒，不仅比旧款车型快了0.4秒，也比后轮驱动的小改款911 Carrera快了0.1秒。官方表示这是911 Carrera 4首次拥有比911 Carrera更快的加速成绩。

四驱911 Carrera 4

　　小改款911 Carrera 4上的四轮驱动系统使用了来自911 Turbo的技术。

　　而911 Carrera 4的加速表现之所以能够首次超过911 Carrera，新式电子液压式四轮驱动系统绝对功不可没。保时捷表示搭载在小改款911 Carrera 4上的四轮驱动系统使用了来自911 Turbo的技术，拥有更快、更灵敏的反应速度，在极端驾驶状态下依然能保有优异的稳定性，并且不会牺牲操控灵活度及驾驶乐趣。

保时捷改款911

　　新的四驱系统拥有更快、更灵敏的反应速度，在极端驾驶状态下依然能保有优异的稳定性

　　至于性能更强的911 Carrera 4S，同样搭载3.0升水平对卧6缸双涡轮增压发动机，但动力输出提高到420Ps(309kW)和499N·m，从静止加速至时速100公里只需3.8秒，比搭载3.8升自然进气发动机的老款车型少用时0.3秒。

　　此外，如同小改款911 Carrera，911 Carrera 4也将PASM主动式悬架系统列为标准配备，不仅拥有能适应不同驾驶情况的阻尼效果，同时车高也降低10mm。而Carrera 4S更可进一步选配源自911 Turbo及911 GT3上的后轴转向系统，让操控灵活性更上层楼。

　　外观内饰和后驱车保持一致

保时捷改款911四驱版

　　四驱车型的后轮拱比后驱版向外多扩了44mm，带来更迷人的车尾线条。

　　外观和内饰部分没有什么可讲的，这些四驱版本外观的变化和已经发布的后驱的Carrera完全保持一致。不过四驱车型的后轮拱比后驱版向外多扩了44mm，带来更迷人的车尾线条。车内标配的7英寸触控式大屏幕的PCM 系统则是一大提升，它具备手写输入及导航的功能，也支持Apple CarPlay及Android Auto手机连结功能。

保时捷改款911内饰

　　若选配了Sport Chrono Package，方向盘上就会新增一个四种驾驶模式选择的转盘

　　此外，只要选配了Sport Chrono Package，方向盘上就会新增拥有Normal、Sport、Sport Plus及Individual四种模式的驾驶模式选择转盘，若是搭配PDK变速箱的车型，会再多出Sport Response Button，可提供20秒的优化加速性能。而现在除了375mm直径的基本款方向盘之外，保时捷也提供直径更小 (360mm) 的GT Sport运动化方向盘供选配，以营造出更运动的驾驶氛围。

　　保时捷四驱的911 Carrera 4/4S虽然在外观和内饰上没什么变化，同样诠释着大气，好在四驱系统的优势较明显，车迷朋友们关注一下吧!