汽车保养周期表 车主必备的一览表

　　每个车主都会想知道汽车保养周期表，下面，小编就为你带来详细的汽车保养周期表。此表包括了涵盖了油、四滤、易耗品等。并且小编也带来了汽车保养项目图文版，一目了然！

汽车保养

　　一、机油和机油滤芯

　　周期：每半年更换一次(或5000公里)，更换前去高速路上开一段路，机油选择黄色“壳”牌。

　　二、空气滤芯和火花塞

　　周期：每半年清洗一次，每30000公里更换一次，一般铂金火花塞可耐用50000公里。

　　三、汽油滤芯

　　周期：每年更换一次(或10000公里)，也可根据汽油好差定。

　　四、制动液

　　周期：每两年更换一次，以免制动液吸收水份而腐蚀部件。

　　五、冷冻液

　　周期：半年检查一次，过低要增加冷冻液，并检查浓度，需加蒸馏水，严禁加自来水，否则会腐蚀水箱及部件，液面高度不能超过满位，水温表温度高于90度时表示必须及时增加冷冻液。

　　六、凸轮轴传动机构齿形传动带及张紧器

　　周期：每80000公里更换一次。

　　 七、节气门

　　周期：每半年清洗一次(或动力不足台速不稳时清洗)。 1年或2万公里更换一次空调滤清器! 空滤更换周期为5000-10000公里 汽滤可以15000-20000更换

　　正时皮带、张紧轮90000-95000公里更换

　　喷油嘴、节气门每20000公里清洗一次!

汽车保养周期之油

汽车保养周期之四滤

汽车保养周期之易损品

汽车保养周期一览表

　　爱车当然要保养，但都说物极必反，太过于频繁未必是好事，男人窝小编还是给各位一些建议：

　　一、保养凭时间周期为参照不要太过于勤快

　　每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养自己却6000公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。

保修期长不等于使用成本降低

　　二、保修期长不等于使用成本降低

　　很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。

　　其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。

　　三、发动机轻微异响未必就是有问题

　　动力总成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动，而且问题会越来越严重。每个车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的;尤其和其他厂家车型相比声音的差异可能比较明显，如果只是此类声音的细微差异，但这个问题没有明显随时间加剧的话，并不意味着一定有问题。

　　另一方面，目前国内主流汽车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM为计算，即以百万为基数。也就是说，每100万辆车里，动力总成系统出现问题的几率不会超过几个，几率非常低。日前，北京现代推出了5年/10万公里动力总成保修政策也是基于对自身产品质量的充分自信。

路边小店保养建议不要选择

　　四、路边小店保养建议不要选择

　　以一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000甚至10000公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000-4000公里，而厂家原装机油对于车身整体协调性而言的好处肯定是不言而喻的。省几元小钱、图一时的方便，很可能是以牺牲日后的使用性能为代价。

　　有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象基本不可能存在，因为厂家对经销商有严格的管理措施。4S店做的是长期生意，不像街边小店是一锤子买卖。

　　以上就是男人窝小编为各位爱车人士整理的汽车保养周期表的相关常识以及实用建议，供各位参考，希望可以帮到大家!