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台湾客机遭雷击落可能性低 低空风切变或是坠机直接原因

编辑:小男2014-07-24 14:44:00

台湾客机遭雷击落可能性低 低空风切变或是坠机直接原因

台湾客机遭雷击落可能性低 低空风切变或是坠机直接原因

  台湾客机坠毁的原因恐怕很大一部分要归功到台风身上。23日晚7时,澎湖虽然已脱离麦德姆台风暴风圈,但是澎湖上空仍有一条长长的雨带滞留。有气象局工作人员表示“长条形雨带附近的‘强风切’,会使风向及风速突然改变,有可能是导致飞机失事的关键”。

台湾客机重摔 低空风切变或是坠机直接原因

  根据台湾气象局的资料,受到麦德姆台风过后雨带滞留的影响,23晚7时左右澎湖天气非常不稳定,不但时雨量约30毫米左右,平均风力也在6至7级,瞬间最大阵风更可达7到9级,依经验推估,当时地面的能见度恐怕只有2公里左右。

  这名不愿具名的台气象局专业人员强调,事发当时澎湖上空也有不少闪电,因此事后也有人揣测失事的复兴航空班机有可能是遭遇雷击落,但飞机都有避雷设备,他认为“可能性相当低”。

  他强调,飞机最怕的就是瞬间风速及风向的变化,而长条形雨带造成的“强风切”,就有这种致命的威力。不过,并非只有台风期间才会有长条形雨带的形成,梅雨季节对流旺盛区域的上空,也可常见长条形雨带。

  台湾飞安专家则指出,ATR-72机型属于安全性非常高的飞机,初步判断,天候与人为操作是失事关键。

  一名资深台湾飞航人员指出,澎湖马公当地23日受到台风麦德姆影响,可能会影响飞行时的能见度,而落地时的侧风、尾风与风速等都有一定标准值,因此天候状况影响颇深。

  这位专家也说,当时驾驶员决定要重飞,必定是发现落地“有任何一点不安全的理由”,以飞行操作而言,“是个非常合理的决定”。

  不过,专家指出,ATR-72机型是安全性非常高的飞机,且近年来,机件故障比例已比人为操作失误比例降低许多,因此除了天候影响外,失事关键在于重飞以后的操作过程,但重飞后驾驶究竟遇到什么状况和困难,则无法在第一时间判断。

  台湾“飞航安全调查委员会”表示,事故原因还在进一步调查中,目前黑盒子的解读工作还未完成。无论是天候状况、机械故障或人为操作因素造成这起意外,人们都应该敲响警钟,下次不再犯同样的错误。

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