尾气检测一脚油门5000转 理性看待不要以讹传讹

 　　　网上很多车检的理论，比如说尾气检测一脚油门5000转，只是踩了一下油门发动机就飙到了5000转，这种理论很不负责任，因为是理论研究还是现实操作均没有这一数据。

尾气检测

　　现在车检所那边尾气检测分为两种柴油车和汽油车(包含lpg和ng气体燃料两种)两种，根据两种车的类型，检测方法也不一样。汽油车主要是分为双怠速和简易瞬态工况两种，以驱动形式来分类，如果说车辆是四驱或者ESP(车身电子稳定系统)无法关闭时选择双怠速之外，其他汽油车都是采用简易瞬态工况法进行检测。

　　一句话来说：大多数车辆都是按照下面这两种方法检测的。简易瞬态工况简单的说就是把汽车放到一个底盘测功机的上面，通过一定的车速模拟，将车辆实际行驶的状况模拟出来。

年检

　　检测的时候，将你车辆的驱动轴放到一个叫做测功机滚筒的上面，驱动轮带动滚筒转动，测功机上面有扭力传感和转速传感器，这样的话用来感知车辆重量和行驶速度，可以模拟出在路上正常行驶时的工况。

　　后驱车的话，主要是将后轴放在滚筒上，这样整个工况都可以正常模拟。

油门

　　瞬态循坏工况的话有3档，主要是由1档逐渐转换成3档，1档时最高车速为15公里每小时，2档32公里，3档的话50公里，转速的话不超过2500转每秒，达不到传说中的4000转，5000转就更不可能了。

　　检验期间平均转速就是19公里每米，整个检验流程完全由系统控制，不是由人为进行更改的，一旦某个工况达不到车速要求，系统会自动判定失败，需要重新进行检验。

　　所以，理性看待各种理论。以上就是尾气检测一脚油门5000转的分析，更多技巧请关注男人窝汽车频道!