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汽车轮胎关乎生命 安全意识普及(2)

编辑:小男2012-08-06 15:26:34

    鼓包和裂纹有爆胎危险

    问:轮胎出现鼓包和裂纹会有什么危害?

    马良清:轮胎侧面出现“鼓包”,不但影响行车,而且有爆胎危险,出现“鼓包”的轮胎不能再继续使用,因为其随时都有可能爆裂,是车辆行驶的重大事故隐患。轮胎上有的裂纹不易被发现,因为轮胎有弹性,实际上一些小裂纹下头是深度很深的裂口,在高速的情况下,轮胎表层很容易被分离,或者发生爆胎。

    轮胎使用三年应更换

    问:轮胎使用到何种程度该报废?

    马良清:现在国际上轮胎大公司都将轮胎的老化期定为三年,所以我们也这样界定。这些数据都是经过科学实验得出的。不论什么品牌的新轮胎放置三年后,受氧化等因素影响物理性能会有所变化,耐磨性强度等指标都会明显下降。国外大公司针对三年还没售出的轮胎都会进行降级或报废处理。从行驶公里而言,一般当一个轮胎行驶八九万公里就应更换,同时应特别注意磨损标志,如果超出规定的磨耗标准,即使使用一年的轮胎也应及时更换。不能单从时间、里程上去考察轮胎是否该更换。

    爆胎原因有多种

    问:轮胎爆胎引起的事故越来越引起人们关注,主要原因有哪些?

    马良清:轮胎爆胎引起的事故原因,一方面是因为轮胎制造工艺控制不严格,它会导致轮胎在使用早期出现各个部件间的脱层,导致爆胎现象,造成恶性交通事故。另一方面就是轮胎使用不当和缺乏保养。车辆的不正确驾驶,车辆的操作失误,车速过快,轮胎有隐患,是导致恶性交通事故的主要原因。

    对付爆胎平时保养很重要

    问:车主最害怕爆胎,应该如何看待这一严重问题,如何尽最大努力去避免?

    马良清:有一些轮胎出现问题,特别是在高速公路上,很多人觉得很冤枉,认为自己正常跑着,车爆胎了。首先大家要澄清一个“爆”的概念,它是指当轮胎的内压大于外界大气压,轮胎的强度严重下降时,轮胎气压迅速释放的过程叫爆胎。如果轮胎是缺气,这时驾驶员感觉轮子和地面结合了,严格讲不是爆胎。

    高速公路上轮胎在有隐患的情况下使用时,出现恶性交通事故的比例非常大。所以轮胎不能带伤工作。在上高速公路之前,一定要检查轮胎,要确保它的安全性。平时应该特别注意轮胎的保养,留意轮胎是否有露帘线,或者出现胎冠异常磨损、胎肩鼓包,胎侧鼓包、胎圈钢丝断裂等严重安全隐患的现象。在轮胎修补方面,一定找专业店热补,注意一定要热补,不能塞胶条去应付。否则容易造成束带层等部位老化,形成威胁。修补后可以上高速公路,但千万注意应将修补后的轮胎安装在后轮上。当然,胎侧等不可修补区出现问题,一定将轮胎废弃,切不可再使用,因为安全第一。

    轮胎养护秘笈

    1、轮胎检查每月至少一次。在轮胎冷却情况下检查气压,包括备胎胎压在内。

    2、如果车主发现气压减少过快,要及时查明原因,而不是简单地去轮胎店充气。充气气压必须按照轿车生产厂家指定的气压值。此充气标准有四个地方可以找到。一是车辆用户手册,二是轿车驾驶座车门旁边的标贴,三是车厢驾驶座旁的储物抽屉,四是在油缸盖小门处也可以找到车辆轮胎正常的胎压值。

    3、胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置设有磨损指示标志。当轮胎磨损至此磨损指示标志时,轮胎必须被替换。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的,因为排水性能已大大降低了,从而会严重影响湿地抓地力。

    4、定期检查车轮定位和平衡。尤其是当行车时发觉车辆过度抖动,这可能意味着车轮定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命,而且影响车辆的操控性,危及行车安全。在轮胎磨损不均匀情况下,如胎肩磨损快于胎面其余部位,可尝试进行轮胎调位。第一次调位时可将前后轮交叉进行。即前方左轮换至后方右轮处,前方右轮换至后方左轮处。此后每行驶1万公里后,为平衡前后轮磨损,可以将前轮轮胎换至后轮处。

    5、在换胎时尤其需要注意的是,同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都应统一。而且如果单独换胎,要保证与同一轴上的另一条轮胎基本一致的花纹沟槽深度,否则可能引起车辆跑偏。

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