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荷兰在华购买地沟油转化为航空燃油(2)

编辑:小男2012-07-12 09:13:31

  2011年,荷航还宣布,从9月份起,启用以生物煤油(即俗称的“地沟油”)为燃料的客机执飞阿姆斯特丹至巴黎的航班,以减少碳排放。

  而荷兰航空并不是唯一一家将废弃油“飞上天”的公司。公开资料显示,早在2008年,英国已有航空公司尝试了将动物油脂转化为航空燃油,并进行了试航;2011年,英国汤姆森航空公司也尝试将飞机其中一个引擎中的燃料,改变成废弃油处理成的燃料油,实现了试航成功;2012年6月,荷兰航空的“废弃油”航班也开始执飞洲际航线。

  德克曾表示,由于原料成本和技术问题,该公司的这种地沟油燃油的价格是普通飞机燃油的3倍多。因为价格原因,目前荷航采取了50%地沟油燃料,50%化石燃料的混合燃料。

  但荷兰有一个很现实的问题:国家小、人口少,吃油也不多,地沟油原料严重不足。据SkyNRG公司来华负责采购地沟油样品的商务代表称:“我们每年需要12万吨地沟油,有长期的、大量的需求。”

  为何到中国买地沟油?

  荷兰国家小,吃油少

  买的其实不是地沟油?

  是经过处理的生物柴油

  防堵“地沟油”

  国内还在想笨办法

  为了防堵“地沟油”流向餐桌,云南昆明市近期出台“禁散令”。

  据不完全统计,除昆明之外,北京、海南、青岛、西安、乌鲁木齐等多地为防堵“地沟油”,都明令禁止散装食用油销售。云南省卫生厅卫生监督局专家柴剑波表示,由于我国尚未出台“地沟油”检测标准,所以各地只能采取禁散这样的“笨办法”,来防止“地沟油”流向餐桌。

  业内专家介绍,餐饮服务单位的餐厨废弃物,经过非法提炼与加工,形成了“地沟油”,然后又通过“回收油”“潲水油”等散装形式,重新流向餐饮企业的餐桌。柴剑波认为,“禁散令”只是堵住了“地沟油”的出口,要斩断“地沟油”的黑色利益链条,必须要管好“入口”,即餐厨废弃物。

  “他们采购的其实不是传统意义上的地沟油,实际上它是我们所说的0号生物柴油,是地沟油进行加工后的成品。”青岛某生物能源科技开发公司副总经理郑德华说,在荷兰,当地的地沟油实际上都是废油脂,因为国外地沟油处置比较先进,不会像国内这样地沟油会被随意倒进下水道,掺杂各种垃圾、杂质,还需要工人像掏垃圾一样先掏出来,然后送进生产线去做工艺处理。

  郑德华说,目前收购一吨地沟油的成本大约是4500多元,处理成本约为1500多元,再加上运输、检验等成本,一吨地沟油加工成生物柴油后的出厂成本在6500元上下。

  据他分析,6500元一吨的价格,对荷兰方面来说,他们会觉得比较高。因为荷兰地沟油的收集都是政府出钱资助企业收集,因此不需要承担高昂的收集成本。

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